Rusza budowa drugiego etapu obwodnicy Sanoka. To strategiczna inwestycja dla miasta i regionu [VIDEO]

Przed nami kolejny etap jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie – budowy II etapu obwodnicy Sanoka w ciągu drogi krajowej nr 28. Wojewoda Podkarpacki wydała decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), co pozwala na natychmiastowe rozpoczęcie robót budowlanych.

Inwestycję realizuje firma Budimex, a jej wartość wynosi 152,3 mln zł. Nowa trasa będzie liczyć 3 kilometry, a zakończenie prac planowane jest w 2028 roku.

Znaczenie inwestycji dla miasta i regionu

– Przed nami kolejne świetne informacje dotyczące budowy drugiej części obwodnicy Sanoka – mówi poseł Piotr Uruski. – Pierwsza część obwodnicy pięknie wpisała się w miasto i region, a druga część, poprzez budowany most nad rzeką San o długości około 300 metrów, połączy Sanok z drogą krajową nr 28 biegnącą w kierunku Przemyśla. To wielka inwestycja dla miasta i całego regionu, która otworzy nowe tereny pod inwestycje i budownictwo. 

Piotr Uruski, poseł na Sejm RP

Budowa II etapu obwodnicy pozwoli domknąć układ komunikacyjny Sanoka i wyprowadzić ruch tranzytowy poza centrum miasta, co znacząco poprawi bezpieczeństwo mieszkańców i przepustowość dróg. Nowa trasa ułatwi również dojazd w kierunku Przemyśla oraz przejść granicznych w Medyce i Korczowej, przy zachowaniu wysokich standardów ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju.

Co powstanie w ramach inwestycji?

Nowy odcinek obwodnicy połączy istniejącą już część trasy z drogą krajową nr 28 w Bykowcach. Początkowo będzie przebiegał po śladzie DK84, a następnie zostanie skierowany na północ, przez rzekę San.

W ramach inwestycji przewidziano m.in.:

• dwa ronda na skrzyżowaniach z DK84 i DK28,

• chodniki i ciągi pieszo-rowerowe,

• jezdnie dodatkowe do obsługi przyległych nieruchomości,

• pięć mostów, w tym obiekt nad Sanem o długości blisko 290 metrów,

• dwa przepusty i mur oporowy.

SANOK. 150 mln zł na II cześć obwodnicy Sanoka! Znamy oferty

Droga zostanie wyposażona w urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu i ochronę środowiska.  fot. redakcja

Procedura odszkodowawcza i przekazanie placu budowy

Wydanie decyzji ZRID określa teren przeznaczony pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie wypłat odszkodowań za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa. Postępowanie prowadzone jest przez Wojewodę Podkarpackiego, a wartość nieruchomości wyceniają niezależni rzeczoznawcy. Właściciele otrzymają odszkodowanie w ciągu 14 dni od momentu, gdy decyzja stanie się ostateczna. Więcej o procedurze odszkodowawczej można przeczytać tutaj.

Kolejny krok – przekazanie placu budowy wykonawcy

Odcinek realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Wykonawca opracował dokumentację techniczną, która była niezbędna do złożenia wniosku o decyzję ZRID. Teraz, kiedy została ona wydana, można rozpoczynać roboty budowlane.

Plac budowy niezwłocznie przekażemy wykonawcy, który w pierwszej kolejności przeprowadzi niezbędną inwentaryzację stanu nawierzchni dróg publicznych i obiektów kubaturowych. Następnie przeprowadzone zostaną rozpoznania saperskie oraz zabezpieczenie terenu budowy zgodnie z uwarunkowaniami środowiskowymi. W kolejnych etapach wykonawca wykona wycinkę drzew pod nadzorem ornitologicznym, dojazdy do placu budowy oraz oczyści teren po wycince wykonanej przez Lasy Państwowe.

Ronda, chodniki i most nad rzeką San

Inwestycja zlokalizowana jest na terenie powiatu sanockiego, miasta i gminy Sanok oraz gminy Zagórz. Druga część obwodnicy połączy zrealizowany już odcinek z drogą krajową nr 28 w Bykowcach na drugim brzegu Sanu.

Na początkowym odcinku obwodnica będzie przebiegała po śladzie istniejącej DK84, a następnie zostanie skierowana na północ na drugą stronę Sanu. Na wspólnym przebiegu z DK84 droga wyposażona zostanie w pas wielofunkcyjny. W ramach zadania wybudowane zostaną m.in. dwa ronda w miejscach krzyżowania się obwodnicy z istniejącymi drogami krajowymi (DK84 i DK28). Wykonane zostaną też chodniki, ciągi pieszo-rowerowe oraz jezdnie dodatkowe do obsługi przyległych nieruchomości.

Ponadto wybudowane zostaną obiekty inżynierskie: pięć mostów (w tym wszystkie pełniące dodatkowo funkcję ekologiczną), jeden obiekt w ciągu pasa technologicznego, dwa przepusty (w tym jeden pełniący dodatkowo funkcję ekologiczną) i mur oporowy. Największym wyzwaniem będzie budowa mostu nad linią kolejową i rzeką San o długości całkowitej blisko 290 m i przęśle nurtowym o długości 120 m. Dodatkowo droga zostanie wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa ruchu oraz ochrony środowiska.

Cel inwestycji

Oddany do ruchu 30 stycznia 2020 r. I etap obwodnicy Sanoka pozwolił na skierowanie ruchu tranzytowego z kierunku Krosna na DK28 i DK84 w kierunku przejścia granicznego Krościenko - Smolnica. Budowa II etapu spowoduje domknięcie obwodnicy miasta w ciągu DK28, która za Sanokiem biegnie w kierunku Przemyśla.

Istniejący odcinek drogi krajowej nr 28 na terenie Sanoka przebiega przez obszary zwartej zabudowy mieszkaniowej z jednopoziomowymi skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych. Budowa nowej drogi wpłynie na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców i kierowców, odciążenie układu komunikacyjnego oraz zwiększenie przepustowości dróg. Nowa trasa poprawi dostępność komunikacyjną i ułatwi wyjazd w kierunku Przemyśla i dalej przejść granicznych w Medyce i Korczowej, łączących Unię Europejską z Ukrainą. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju.

– To wielka inwestycja dla Sanoka i wielka inwestycja dla regionu. Otworzy kolejne tereny pod inwestycje i kolejne tereny pod budownictwo,skomunikuje miasto i region. Obyśmy jak najszybciej mogli tą drogą pojechać – tego życzę sobie i państwu – zakończył poseł.

grafika poglądowa

źródło: red., GDDKiA w Rzeszowie