Mostostal Warszawa odstępuje od budowy S19. Poseł Piotr Uruski alarmuje: „To realne zagrożenie!” [VIDEO]

Sytuacja na budowie kluczowego odcinka drogi ekspresowej S19 Domaradz – Iskrzynia stała się krytyczna. Wykonawca, spółka Mostostal Warszawa, ogłosiła odstąpienie od kontraktu. Wczoraj w Sejmie w tej sprawie interweniował poseł Piotr Uruski, ostrzegając przed paraliżem inwestycji, która jest „kręgosłupem komunikacyjnym” Podkarpacia.

W czwartek opinia publiczna została zelektryzowana wiadomością o zerwaniu kontraktu przez Mostostal Warszawa. Spółka, odpowiedzialna za zaprojektowanie i budowę odcinka Domaradz – Iskrzynia (Krosno), podjęła decyzję o zaprzestaniu prac.

Reakcja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad była błyskawiczna. Dyrekcja uznała działanie wykonawcy za całkowicie bezpodstawne i zapowiedziała wyciągnięcie konsekwencji prawnych. Konflikt narasta, a nad jedną z najważniejszych tras w tej części Europy zawisły czarne chmury.

fot. arch. GDDKiA

Poseł Piotr Uruski: „To realne zagrożenie dla regionu”

Głos w imieniu mieszkańców południowego Podkarpacia zabrał na posiedzeniu Sejmu poseł Piotr Uruski. W swoim wystąpieniu, podkreślił, że droga S19 (część międzynarodowej trasy Via Carpatia) to nie tylko asfalt, ale szansa na życie dla regionu.

Piotr Uruski fot. arch. prywatne

– To sytuacja, której nie można bagatelizować. To realne zagrożenie dla terminowej realizacji jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych tej części Europy – mówił z mównicy sejmowej poseł Uruski – S19 to kręgosłup komunikacyjny Polski Wschodniej. To szansa na rozwój gospodarczy, nowe miejsca pracy i przyciągnięcie inwestorów.

Poseł zwrócił uwagę, że każdy miesiąc zwłoki to wymierne straty dla lokalnych przedsiębiorców i mieszkańców, którzy od lat czekają na poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróży w stronę Krosna i dalej na południe.

Pytania o nadzór i przyszłość inwestycji

Wystąpienie parlamentarzysty z Sanoka zawierało szereg pytań skierowanych do rządu:

• Dlaczego doszło do zerwania tak strategicznego kontraktu?

• Czy instytucje nadzorcze w sposób wystarczający kontrolowały postępy prac?

• Jakie kroki zostaną podjęte, aby uniknąć wieloletnich opóźnień?

Piotr Uruski apelował o natychmiastowe rozpisanie nowych procedur przetargowych i pełną transparentność w informowaniu opinii publicznej o dalszych losach budowy.

Zdjęcie poglądowe fot. arch. GDDKiA, sejm.gov.pl