REKLAMA
REKLAMA

OBWODNICA SANOKA: Otwarcie w styczniu. Jest szansa na drugi etap budowy! (VIDEO, FOTO)

OBWODNICA SANOKA: Otwarcie w styczniu. Jest szansa na drugi etap budowy! (VIDEO, FOTO)

SANOK / PODKARPACIE. Obwodnica Sanoka w zasadzie jest już gotowa. Zgodnie z informacją z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Rzeszowie otwarcia nowej drogi można spodziewać się w połowie stycznia. Jest tez szansa na drugi etap budowy obwodnicy, czyli skomunikowanie istniejącej obwodnicy z DK 28 przez rzekę San.

 

Dzisiaj miała miejsce kolejny objazd po świeżo wybudowanej obwodnicy Sanoka. Droga jest już gotowa, aby ją udostępnić kierowcom potrzebne jest jeszcze stosowne zezwolenie. Wniosek o wydanie takiego dokumentu ma zostać złożony jeszcze dzisiaj. Procedura trwa 30 dni.

Warto w tym miejscu zaznaczyć, że dopuszczalna prędkość, z jaka będzie można przejechać nowy odcinek drogi to 90 km/h.

Poseł Piotr Uruski ogłosił kolejną dobrą wiadomość. Jest szansa, że Sanok doczeka się budowy drugiego etapu obwodnicy. Mianowicie jest szansa na pozyskanie środków z nowego rządowego programu „Sto obwodnic”, który ma polegać na wybudowaniu dróg okalających miasta wszędzie tam, gdzie jest to nieodzowne.

Drugi etap budowy obwodnicy Sanoka znalazł już swoje miejsce w planach inwestycyjnych GDDKiA.

Przypomnijmy, że umowę o dofinansowanie inwestycji podpisano 1 października 2018 roku. Wartość zadania wynosi ponad 207 mln zł. Dofinansowanie ze środków unijnych to blisko 144 mln zł.

Inwestycja obejmuje budowę obwodnicy Sanoka w ciągu drogi krajowej nr 28 Zator – Medyka wraz z infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi. Projektowana droga krajowa nr 28 w zakresie opracowania stanowi obwodnicę miasta Sanok.

Całkowita długość projektowanej obwodnicy wynosi 6699,14 m. Inwestycja zlokalizowana jest w granicach województwa podkarpackiego, na terenie powiatu sanockiego i obejmuje tereny miasta Sanok oraz gminy Sanok.

Zakres projektowanej inwestycji obejmuje realizację następujących elementów:

– budowę jednojezdniowej drogi krajowej klasy GP o przekroju 2+1;
– budowę 4 skrzyżowań jednopoziomowych w ciągu obwodnicy;
– budowę przejść dla zwierząt i innych urządzeń ochrony środowiska;
– budowę obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty, przepusty);
– budowę jednej pary Miejsc Kontroli Pojazdów;
– budowę elementów odwodnienia;
– budowę oznakowania drogowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu;
– budowę oświetlenia drogowego;
– przebudowę kolidujących z trasą obwodnicy istniejących urządzeń infrastruktury technicznej.

Podstawowe parametry techniczne projektowanej obwodnicy:

– klasa drogi – GP;
– prędkość projektowa – 60, 70 km/h;
– kategoria ruchu – KR5;
– połączenia z innymi drogami – skrzyżowania;
– przekrój poprzeczny – 2+1;
– szerokość pasa ruchu – 3,50 m;
– szerokość pasa separującego – min. 2,60 m;
– szerokość poboczy utwardzonych – 0,75 m;
-szerokość poboczy gruntowych ulepszonych – min. 1,50 m;

Obwodnica przebiega po południowej części miasta na kierunku zachód-wschód. Początek trasy zlokalizowany jest w rejonie skrzyżowania drogi krajowej nr 28 i drogi wojewódzkiej nr 886. Trasa biegnie w kierunku południowo-wschodnim, przecinając linie kolejową nr 108 Stróże-Krościenko, a następnie rzekę Sanoczek. Dalej przez tereny przemysłowe gdzie krzyżuje się z drogą powiatową 2212R (ul. Okulickiego) i przez tereny rolnicze oraz nieużytki. Przecina prawy dopływ Potoku Płowieckiego, a następnie kieruje się bardziej na wschód i przecina teren ogródków działkowych. Po drodze krzyżuje się z drogą powiatową nr 2233R (ul. Konopnicka) z ul. Działkową i nr 2234R (ul. Stróżowska), przecina następnie tereny ogródków działkowych, dopływ Potoku Stróżowskiego i Potok Stróżowski i kończy swój bieg na włączeniu do drogi krajowej nr 84. Inwestycja poprawi układ drogowy i warunki transportowe Sanoka oraz okolic. Korzyści bezpośrednie wynikające z funkcjonowania obwodnicy to między innymi, wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar zabudowy miejskiej oraz zapewnienie komfortu jazdy. Zadanie poprawi również dostępność ekonomiczną i komunikacyjność regionu, zostanie skrócony czas podróży, zwiększy się bezpieczeństwo ruchu przy jednoczesnym zachowaniu wymogów ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju.

18-12-2019

Udostępnij ten artykuł znajomym:



Dodaj komentarz

Zaloguj się a:

  • Twój komentarz zostanie wyróżniony,
  • otrzymasz punkty, które będziesz mógł wymienić na nagrody,
  • czytelnicy będa mogli oceniać Twoją wypowiedź (łapki),
lub dodaj zwykły komentarz, który zostanie wyświetlany na końcu strony, bez możliwosci głosowania oraz pisania odpowiedzi.
Dodając komentarz akceptujesz postanowienia regulaminu.

Pokaż więcej komentarzy (0)